Archive pour le mot-clef ‘Daystar’

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Prise en mains de la XJ6 Diversion par un débutant

Mercredi 19 mai 2010

En troquant ma custom 125 cm3 contre un roadster routier 600, je me doutais bien que tout allait changer. Et en effet, c’est le cas (dingue non ?).

Un jour, j’ai déposé la 125 au garage, et je suis reparti de suite avec la 600. Au premier abord, la Diversion ne semble pas beaucoup plus [...]

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Petite réflexion sur la vitesse : 125 ou gros cubes, lesquelles sont les plus dangereuses ?

Vendredi 23 avril 2010

Point de vue basée sur la pratique de la 125
La remplaçante de la Daelim Daystar est maintenant en route. J’ai choisi une XJ6 Diversion pour faire mes premières armes dans le monde des gros cubes.
Pourquoi cette moto ? J’ai pris un modèle de moto-école, quelque chose de très simple à prendre en main pour un débutant. [...]

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Moto 125 (Daelim Daystar) contre gros cube

Mardi 23 février 2010

Introduction
Cela fait maintenant un moment que je roule en 125 cm3, alors que j’ai le permis gros cube (A) sans aucune restriction. Je souhaite au travers cet article vous expliquer ce que je pense maintenant de ma première expérience motarde sur une petite cylindrée et vous livrer mes impressions sur ma monture actuelle : la Daelim [...]

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Fonctionnement d’un sélecteur double branche

Samedi 12 septembre 2009

Sélecteur moto
Le passage des vitesses sur une moto « classique » est un peu sorcier pour celui qui n’est jamais monté sur un deux roues. Pour passer la première, il faut pousser le sélecteur vers le bas (en partant du point mort). Puis pour passer les rapports suivants, il faut pousser le sélecteur vers le haut avec [...]

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Protèges Carter pour Daelim Daystar

Dimanche 12 juillet 2009

Protéger sa moto, c’est essentiel. Quand nous avons une belle machine, la crainte de tous motards est de la faire tomber. Pour la protéger au maximum, nous pouvons ajouter des protèges carter (ou pares carter ou crashbars).
Cette protection sert surtout à l’arrêt, et pour une moto custom, ils peuvent même stopper la chute (test effectué [...]

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Pots IXIL pour Daelim Daystar

Mardi 23 juin 2009

Pourquoi changer les pots ?
La Daystar a tout d’une grande. Si ce n’est l’horrible bruit de mobylette qui jure avec son gabarit de grosse moto. A l’arrêt, j’ai toujours le droit à l’éternelle question : « mais c’est quelle cylindrée ? ». Cette question ne se pose plus une fois le moteur allumé. Il n’existe malheureusement pas [...]

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Sacoches Cavalières Daelim Daystar (Ledrie)

Mardi 9 juin 2009

Les sacoches de ma Daystar ne sont pas celles du constructeur, mais de la marque Ledrie. D’une capacité de 18 litres, je les préfère aux sacoches cloutées de Dealim. J’ai par contre utilisé les écarteurs de sacoches officiels.
Après une longue recherche sur le site du constructeur, je pense avoir trouvé la référence dans la catalogue [...]

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Avis Daelim Daystar 125

Jeudi 21 mai 2009

Cela fait maintenant quelques temps que je suis possesseur de cette Daelim Daystar, une 125 cm3 au look custom. A l’heure de la disparition de la Honda Shadow, qui était la référence de cette catégorie, la petite coréenne a de sérieux atouts pour sortir son épingle du jeu.
Au premier coup d’oeil, cette moto a tout [...]

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Moto, 125 & assurance

Mardi 4 novembre 2008

Après des vacances bien méritées où je n’ai rien écrit de nouveau, je me remet en selle. Mais je vais commencer doucement. ^^
Je voudrais revenir sur un point que j’ai déjà abordé. Dans un précédent article, j’ai parlé de l’avantage des 125. Il est maintenant tant de peser le pour et le contre.
Pourquoi commencer par [...]

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Moto (encore), Moto-école & Permis

Mardi 21 octobre 2008

Une fois n’est pas coutume, je vais encore parler de moto. ^^
Mais c’est parce qu’en ce moment j’y pense beaucoup. Déjà, il y a quelques années, je rêvais simplement de monter sur une 125. Puis, au fil des années (et des rêves), j’ai quand même passé le permis. Après tout, beaucoup de mes « collègues [...]

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