Archive pour le mot-clef ‘Moto’

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Yamaha XJ6 Diversion, la conduite en bon père de famille

Lundi 12 mars 2012

Cela fait pratiquement deux ans que je n’ai rien écrit ici. Grosse erreur, j’aurais eu tellement de choses à dire, notamment autour du monde motard. Mais je vais reprendre là où j’en étais resté, et parler de la Yamaha XJ6 Diversion. J’ai déjà exposé les raisons pour  lesquelles j’ai choisi cette moto en tant que [...]

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Prise en mains de la XJ6 Diversion par un débutant

Mercredi 19 mai 2010

En troquant ma custom 125 cm3 contre un roadster routier 600, je me doutais bien que tout allait changer. Et en effet, c’est le cas (dingue non ?).

Un jour, j’ai déposé la 125 au garage, et je suis reparti de suite avec la 600. Au premier abord, la Diversion ne semble pas beaucoup plus [...]

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Petite réflexion sur la vitesse : 125 ou gros cubes, lesquelles sont les plus dangereuses ?

Vendredi 23 avril 2010

Point de vue basée sur la pratique de la 125
La remplaçante de la Daelim Daystar est maintenant en route. J’ai choisi une XJ6 Diversion pour faire mes premières armes dans le monde des gros cubes.
Pourquoi cette moto ? J’ai pris un modèle de moto-école, quelque chose de très simple à prendre en main pour un débutant. [...]

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Quelle moto pour débuter ?

Vendredi 19 mars 2010

Cette question est centrale pour un jeune motard avec peu d’expérience, et revient partout sur internet. Mais déjà, qu’est-ce qu’un débutant ?
Un débutant en moto
Pour ne plus être considéré comme un débutant, il y a pas mal de critères de sélection à franchir. Il ne suffit pas d’avoir fait 50000 km au guidon, ni d’avoir son [...]

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Fonctionnement d’un sélecteur double branche

Samedi 12 septembre 2009

Sélecteur moto
Le passage des vitesses sur une moto « classique » est un peu sorcier pour celui qui n’est jamais monté sur un deux roues. Pour passer la première, il faut pousser le sélecteur vers le bas (en partant du point mort). Puis pour passer les rapports suivants, il faut pousser le sélecteur vers le haut avec [...]

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Protèges Carter pour Daelim Daystar

Dimanche 12 juillet 2009

Protéger sa moto, c’est essentiel. Quand nous avons une belle machine, la crainte de tous motards est de la faire tomber. Pour la protéger au maximum, nous pouvons ajouter des protèges carter (ou pares carter ou crashbars).
Cette protection sert surtout à l’arrêt, et pour une moto custom, ils peuvent même stopper la chute (test effectué [...]

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Pots IXIL pour Daelim Daystar

Mardi 23 juin 2009

Pourquoi changer les pots ?
La Daystar a tout d’une grande. Si ce n’est l’horrible bruit de mobylette qui jure avec son gabarit de grosse moto. A l’arrêt, j’ai toujours le droit à l’éternelle question : « mais c’est quelle cylindrée ? ». Cette question ne se pose plus une fois le moteur allumé. Il n’existe malheureusement pas [...]

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Sacoches Cavalières Daelim Daystar (Ledrie)

Mardi 9 juin 2009

Les sacoches de ma Daystar ne sont pas celles du constructeur, mais de la marque Ledrie. D’une capacité de 18 litres, je les préfère aux sacoches cloutées de Dealim. J’ai par contre utilisé les écarteurs de sacoches officiels.
Après une longue recherche sur le site du constructeur, je pense avoir trouvé la référence dans la catalogue [...]

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Avis Daelim Daystar 125

Jeudi 21 mai 2009

Cela fait maintenant quelques temps que je suis possesseur de cette Daelim Daystar, une 125 cm3 au look custom. A l’heure de la disparition de la Honda Shadow, qui était la référence de cette catégorie, la petite coréenne a de sérieux atouts pour sortir son épingle du jeu.
Au premier coup d’oeil, cette moto a tout [...]

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Reportage Salon Moto Légende 2008

Dimanche 22 février 2009

Je le promets depuis maintenant un certain moment, je le publie enfin, voici le reportage réalisé dans le cadre de l’UV IC03 de l’UTC.
Dans cette UV de l’UTC, où nous apprenons les bases de la photographie, il nous est demandé de réaliser un reportage sur un sujet au choix. La cahier des charges nous indiquait [...]

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